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走进BMW的艺术店堂(二)

  

1990年,Cesar Manrique在着色BMW 730i时有一个特别清晰的景象在自己的头脑中:汽车在日常生活中是不可缺少的一部分,而且它强烈影响着人们对周围世界的看法。所以他在色彩上柔和了抽象的速度概念、美学的理念以及人体工程概念,这些的完美结合造就了不凡的BMW 730i的艺术车身。

1990年,Matazo Kayama在设计BMW535i时,所表现的是:一方面展现BMW高科技的魅力,另一方面则是让人们联想到生动的现代化的日本。他将自己的主旋律“雪,月光和鲜花,完全地用一种新方式表现了出来。

1991年,A.R.Penck装点了BMW Z1艺术车,他的观点就是:将艺术和科技进行完美的集合。

1991年的BMW525i的艺术车型。

“描绘我,描绘我”当Sandro Chia第一次见到BMW 3系列运动车原型时,所感受到的就是上面的字句。所以,他不停地画,不停地画脸和大量的生动的色彩,直到车身被完全覆盖了。

1995年,在设计BMW850车型时,David Hockney不停的观看这辆汽车,最后,他认为要很好地表现这辆汽车必须仔细的观看汽车的内部。而这些想法也得到了实现,你可以看到在汽车的头部,是汽车的发动机,而内部结构都以不同的形式在车身上体现了出来。
设计师认为:你驾驶的过程实际就是在走过一道道风景,这也是我为什么选择其中的颜色为绿色的原因。

美国悬念艺术大师,Jenny Holzer对1999年的BMW V12 LMR所进行的设计给人一种惊异的印象。她的设计基础是建立在传统的赛车特征,颜色和赛车的方式上

 


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