90式履带装甲输送车

1989年，根据军品外贸市场的要求和当今世界轻型装甲车辆的发展水平，北方车辆制造厂，在多年轻型装甲车辆生产经验的基础上，采用了先进部件、先进技术，开发研制了具有当代先进水平的YW535装甲输送车，即90式履带装甲输送车。

该车战斗全重14.4吨，乘员2人，车长和驾驶员，载员13人。车长6.74米，车宽3.15米，高1.7米（车提顶距地高）。车体内部划分为动力室、传动室、驾驶室和载员室等。

动力室在车体的右前部，用复合隔板将动力室和其他各室严密隔开。隔板具有良好的隔热、隔音和密封性能。动力室中有发动机、传动箱、方向传动轴和液力变矩器等。

传动室位于车体的最前端，动力从变矩器传入后，经变速箱两端分别传给左、右侧2级行星转向机、侧传动和主机轮，驱动车辆前进。

驾驶室在动力室的左侧，顶部正前方约120度范围内装有三具白昼潜望镜，潜望镜上都有防霜装置，中间一具潜望镜是可以拆卸的，以便安装夜视观察镜。

车长室位于驾驶室后面、动力室的左侧，其顶部的车长窗总成可以旋转360度，窗门体顶部有一扇可以开关的半圆式窗门盖，还要一具车长使用的指挥潜望镜和一具供车辆夜间水上行使用的照明大灯。车长室内左侧水平甲板上，有一部车用电台和一部车内通话器。电台后面是三防用增加风机等部件。

驾驶室在车体后部，后开门，门体宽大，便于人员出入和物资装卸。载员室的顶部两侧，前面有两个单人窗门，后面有两个三人窗门，供载员出入用。载员室的两侧斜甲板上各有三个射击孔和三个观察潜望镜，后门上有一个射击孔和１个观察潜望镜，每个射击孔均由孔盖、孔座和带枪眼与观察镜的球形体组成。载员座椅均为插入式的活动座椅，每个座椅有两排插座孔，载员可以面对面坐，也可以被对被坐，即面朝外。当面朝外时载员可通过射击孔收集和观察镜对外观察。

90式装甲车装有世界先进水平的动力装置。发动机选用了风冷、增压、中冷、8缸柴油机。该机性能优良，马力大，体积小、耗油少，噪音低、寿命长，特别适合在高温、沙漠、高原和寒冷地区使用。装有该发动机的装甲车在高温、炎热气候及沙漠地区使用中，证明能适应世界上少有的+50度的炎热气候，明显优于俄国的BMP-1和美国M-113装甲输送车的水冷发动机；在海拔4000至5000米的高原地区的试验中，工作可靠、性能稳定，车辆仍能爬三十二度坡；在寒冷地区试验中，能适应零下40摄氏度的环境温度，由于该发动机缸头装有预热塞，同时辅助预热装置的热风可以直接吹进发动机的曲轴箱，机体预热快，启动时间短，启动成功率达百分之百。

90式装甲输送车安装有经过强化处理的风冷发动机（型号暂定为BF8L413FC），功率提高到360hp（轴功率），车辆的动力性能又有了提高。

90式装甲输送车的行走系统采用独立式扭杆悬挂装置、小直径双轮缘负重轮和上、下面均挂胶的履带板；第一、第二及最后一个负重轮平衡风肘上装有筒式液压减震器和螺卷弹簧限制器。基于复种纹锁紧装置橡胶厂限制器。由于整个行走系统采用性能优良的部件进行优化组合设计，车辆的悬挂性能、越野性能有了很大的提高，乘坐更为舒适。

该车的主要武器为一挺12.7毫米高平两用机枪，安装机枪的座圈在载员室中部的顶甲板上，座圈上有一个防护塔，可与机枪同步旋转360度。座圈中间是一扇可以开关的窗门，射击手打开窗门可用机强进行射击。该车的辅助武器为步兵随身携带的冲锋枪，通过车体两侧的射击孔向车外射击，形成较强的火力网。

90式装甲车车体几何形状成流线形。车器装甲板有的增加厚度，有的调整的倾角，从而提高了抗弹性能。车体较低，隐蔽性更好。

另外，该车还增加了一些特殊的防护，如防核生化的三防装置、自动灭火装置、烟幕防护和三色伪装涂料等。